33-mm-Einstellplättchen · Mechanisches Ventilspiel
Ventilspieleinstellung für klassische Fiat-SOHC- und Lampredi-DOHC-Motoren sowie ausgewählte Ferrari-Anwendungen.
Korrektes Ventilspiel beginnt mit genauer Messung und dem passenden Einstellplättchen. Entdecken Sie 33-mm-Plättchen für klassische Fiat- und Lancia-Motoren, berechnen Sie die erforderliche Dicke und wählen Sie die passende Größe für die nächste Einstellung.
Den Mechanismus verstehen
Der Nocken wirkt auf ein gehärtetes Einstellplättchen, das oben im Tassenstößel sitzt. Wenn der Nockengrundkreis dem Plättchen zugewandt und das Ventil geschlossen ist, bildet der Spalt zwischen Nocken und Plättchen das Ventilspiel.
Ein dickeres Plättchen verringert den Spalt, ein dünneres vergrößert ihn. Der Durchmesser bestimmt die passende Plättchenfamilie; die Dicke wird anhand des gemessenen Spiels gewählt.
Genauer betrachtet
Der Durchmesser bestimmt die Plättchenfamilie. Die Dicke wird für jedes Ventil einzeln gewählt. Die Fotos zeigen ein 3.20-mm-Beispiel aus unserem Katalog.
Zuerst den Motor bestimmen
Genannt werden passende Motorfamilien, nicht pauschal alle Ausführungen eines Modells. Prüfen Sie vor der Dickenwahl den Motor, den vorhandenen Plättchendurchmesser und die Stößelbauart.
| Motorfamilie | Typische Anwendungen | Auswahlhinweise |
|---|---|---|
| Fiat Lampredi DOHC 8V | 124 Sport Spider 1.4/1.6/1.8/2.0; 124 Sport Coupé; 125 DOHC; DOHC-Ausführungen des 131; 132; Argenta; Ritmo 105/125/130 TC. | Mechanische Tassenstößel mit 33-mm-Einstellplättchen oben auf dem Stößel. Beachten Sie die Spezifikation des tatsächlich eingebauten Motors. |
| Fiat-SOHC der 128-Motorfamilie | 128; X1/9 1.3/1.5; Ritmo 1.1/1.3/1.5; entsprechende SOHC-Ausführungen von Regata und Uno. | Ein Modellname kann verschiedene Motoren umfassen. Bestimmen Sie die richtige SOHC-Ausführung und prüfen Sie den Durchmesser. |
| Lancia DOHC | Beta Berlina, Coupé, Spider, HPE und Trevi; Montecarlo/Scorpion. | Verwenden Sie die Spezifikation für Motor und Marktversion; dieselbe Plättchenfamilie bedeutet nicht dasselbe Ventilspiel. |
| Lancia 1.3/1.5 SOHC | Entsprechende SOHC-Ausführungen von Delta und Prisma. | Übertragen Sie diese Angaben nicht auf alle Delta- oder Prisma-Motoren. |
Anwendungsübersicht auf Grundlage der vorhandenen Oldtimer-Shop-Plättchenangebote. Die endgültige Eignung hängt vom Motor und dem eingebauten Ventiltrieb ab.
Messen · berechnen · nachprüfen
Verwenden Sie eine metrische Fühlerlehre zwischen Nockengrundkreis und Plättchen, bei vollständig geschlossenem Ventil und der im Werkstatthandbuch vorgeschriebenen Motortemperatur. Erfassen Sie jedes Einlass- und Auslassventil getrennt.
Ermitteln Sie die tatsächliche Dicke mit einem Mikrometer. Die eingeprägte Größe dient zur Identifikation, ersetzt bei einem gebrauchten Plättchen aber keine Messung.
Die Auswahlformel
Neue Dicke = alte Dicke + gemessenes Spiel − vorgeschriebenes Spiel
Verwenden Sie durchgehend Millimeter. Wählen Sie eine Dicke, mit der das resultierende Spiel innerhalb der vorgeschriebenen Toleranz liegt.
Beispiel 1 · Spiel zu groß
Altes Plättchen: 4.00 mm
Gemessenes Spiel: 0.60 mm
Vorgeschriebenes Spiel: 0.45 mm
4.00 + 0.60 − 0.45
= 4.15 mm
Beispiel 2 · Spiel zu klein
Altes Plättchen: 4.00 mm
Gemessenes Spiel: 0.30 mm
Vorgeschriebenes Spiel: 0.45 mm
4.00 + 0.30 − 0.45
= 3.85 mm
Die Berechnungen dienen nur als Beispiele. Der Sollwert von 0.45 mm ist keine allgemeingültige Einstellung für Fiat-, Lancia- oder Ferrari-Motoren.
Drehen Sie keinen Nocken auf einen leeren Tassenstößel. Bei niedergedrücktem Stößel darf der Motor nur entsprechend dem richtigen Wartungsverfahren und unter Berücksichtigung des Kolben-Ventil-Abstands gedreht werden.
Spezifikationen sind motorspezifisch
Diese dokumentierten Beispiele zeigen, warum die Motorspezifikation entscheidend ist. Sie gelten nicht für alle Fahrzeuge mit derselben Modellbezeichnung.
| Dokumentierte Anwendung | Einlass | Auslass | Referenz |
|---|---|---|---|
| Fiat 128 · im genannten Werkstatthandbuch behandelte Ausführung | 0.30 mm | 0.40 mm | Fiat-128-Werkstatthandbuch. Nicht auf alle 128-Varianten übertragen. |
| Lancia Beta Coupé / Zagato MY1981 · 828 B4.040.1 | 0.42 ± 0.03 mm | 0.48 ± 0.03 mm | Werkstatthandbuch MY1981 |
| Ferrari Dino 308 GT4 · genanntes Werkstatthandbuch | 0.20–0.25 mm | 0.30–0.35 mm | Werkstatthandbuch, B28 |
Betriebsventilspiel ist nicht das Prüfspiel zur Steuerzeitenkontrolle. Das Fiat-128-Handbuch nennt separat 0.50 mm zur Prüfung der Ventilsteuerzeiten. Verwenden Sie diesen Wert nicht anstelle des vorgeschriebenen Betriebsventilspiels.
Die Verbindung zu Ferrari
Ausgewählte klassische Ferrari- und Dino-Motoren teilen Einstellplättchenreferenzen mit Fiat und Lancia. Die Verbindung reicht über eine ähnliche Form hinaus: Einige Originalteilenummern erscheinen in beiden Teilekatalogen.
Metelli nennt diese Fiat/Lancia-Referenz für ein 33 × 3.40-mm-Plättchen. Maranello Classic Parts führt 4204144 außerdem für Dino 206 GT, bestimmte Fahrgestellnummernbereiche des Dino 246 GT/GTS und Ferrari 400 GT/Automatic auf.
Herstellermaße · Ferrari-Anwendungsreferenz
Der originale Ferrari-365-GTC/4-Katalog enthält diese bekannte Referenz. Er nennt auch 4152460 mit 4.10 mm, eine weitere Fiat/Lancia-Referenz.
Originaler Teilekatalog 365 GTC/4
Der V8 mit zwei Ventilen pro Zylinder verwendet je ein Einstellplättchen über jedem Tassenstößel. Sein Teilekatalog nennt 4204144 mit 3.40 mm und verbindet diese Anwendung mit der 33-mm-Familie von Fiat/Lancia.
Bei kaltem Motor prüfen: Einlass 0.20–0.25 mm; Auslass 0.30–0.35 mm. Mit Fühlerlehren zwischen Nockengrundkreis und Plättchen messen. Dies sind Betriebsspiele; das separate Prüfspiel von 0.50 mm zur Steuerzeitenkontrolle ist kein Einstellwert für das Ventilspiel.
Das Werkstatthandbuch B28 schreibt Plättchen von 3.25 bis 4.60 mm in 0.05-mm-Schritten vor. Ein 3.20-mm-Plättchen liegt außerhalb dieses dokumentierten Bereichs. Die Dicke für jedes Ventil anhand der Messwerte wählen; diese Grenzen nicht auf andere Ferrari-Motoren übertragen.
Das Handbuch nennt Werkzeug 706-AS-9560 und einen Halteabstandhalter zum Niederdrücken und Festhalten des Stößels beim Plättchenwechsel. Das passende Ferrari-Werkzeug prüfen; ein Fiat-SOHC/DOHC-Werkzeug ist nicht automatisch geeignet. Das ausgebaute Plättchen mit einer Bügelmessschraube messen, die berechnete Dicke einbauen und das Spiel erneut prüfen. Die gehärteten Plättchenflächen nicht abschleifen.
Dies sind konkrete Katalogbeispiele, keine Freigabe jeder angebotenen Dicke für jeden Ferrari. Das 308-GT4-Handbuch schreibt 3.25–4.60 mm vor; dünnere oder dickere Zubehörplättchen müssen gesondert geprüft werden. Ferrari 308 Quattrovalvole und 328 verwenden eine andere 29-mm-Plättchenfamilie.
Nach gemessener Dicke wählen
Hier finden Sie alle 38 Größen dieser 33-mm-Serie, von 3.05 bis 4.90 mm in Schritten von 0.05 mm. Jeder Button öffnet die passende Produktseite, auf der Sie aktuellen Preis und Verfügbarkeit prüfen und die Größe kaufen können.
Prüfung dünner Plättchen: Dicken unter 3.25 mm liegen unter der Mindestgrenze des genannten 308-GT4-Handbuchs. Prüfen Sie vor Verwendung den zulässigen Bereich und den Abstand zwischen Nocken und Stößelrand.
| Dicke | Artikelnummer | Fiat-OE-Referenzen | Diese Größe kaufen |
|---|---|---|---|
 3.05 mm | P615-1 | Nicht bestätigt | Zum Produkt → |
 3.10 mm | P615-2 | Nicht bestätigt | Zum Produkt → |
 3.15 mm | P615-3 | Nicht bestätigt | Zum Produkt → |
 3.20 mm | P1333 | Nicht bestätigt | Zum Produkt → |
 3.25 mm | P615-4 | 4204141 4358374 | Zum Produkt → |
| 3.30 mm | P615-5 | 4204142 4358375 | Zum Produkt → |
| 3.35 mm | P616 | 4204143 4358376 | Zum Produkt → |
| 3.40 mm | P615-6 | 4204144 4358377 | Zum Produkt → |
| 3.45 mm | P618 | 4204145 4358378 | Zum Produkt → |
| 3.50 mm | P619 | 4152449 4358379 | Zum Produkt → |
| 3.55 mm | P620 | 4152450 4358380 | Zum Produkt → |
| 3.60 mm | P621 | 4152451 4358381 | Zum Produkt → |
| 3.65 mm | P622 | 4152452 4358382 | Zum Produkt → |
| 3.70 mm | P623 | 4152453 4358383 | Zum Produkt → |
| 3.75 mm | P624 | 4152454 4358384 | Zum Produkt → |
| 3.80 mm | P625 | 4152455 4358385 | Zum Produkt → |
| 3.85 mm | P626 | 4152456 4358386 | Zum Produkt → |
| 3.90 mm | P615-7 | 4152457 4358387 | Zum Produkt → |
| 3.95 mm | P628 | 4152458 4358388 | Zum Produkt → |
| 4.00 mm | P629 | 4152448 4358373 | Zum Produkt → |
| 4.05 mm | P630 | 4152459 4358389 | Zum Produkt → |
| 4.10 mm | P631 | 4152460 4358390 | Zum Produkt → |
| 4.15 mm | P632 | 4152461 4358391 | Zum Produkt → |
| 4.20 mm | P633 | 4152462 4358392 | Zum Produkt → |
| 4.25 mm | P634 | 4152463 4358393 | Zum Produkt → |
| 4.30 mm | P635 | 4152464 4358394 | Zum Produkt → |
| 4.35 mm | P636 | 4152465 4358395 | Zum Produkt → |
| 4.40 mm | P637 | 4152466 4358396 | Zum Produkt → |
| 4.45 mm | P638 | 4152467 4358397 | Zum Produkt → |
| 4.50 mm | P639 | 4152468 4358398 | Zum Produkt → |
| 4.55 mm | P640 | 4162888 4358399 | Zum Produkt → |
| 4.60 mm | P641 | 4162889 4358400 | Zum Produkt → |
| 4.65 mm | P642 | 4162890 4358401 | Zum Produkt → |
| 4.70 mm | P643 | 4162891 4358402 | Zum Produkt → |
| 4.75 mm | P644 | 4181812 4294418 | Zum Produkt → |
| 4.80 mm | P645 | 4181814 4294419 | Zum Produkt → |
 4.85 mm | P615-8 | 4181816 4294420 | Zum Produkt → |
 4.90 mm | P615-9 | 4181818 4294421 | Zum Produkt → |
OE-Referenzen dienen der Identifikation; es handelt sich um Ersatzplättchen, nicht um eine Zusicherung der Herstellung durch Fiat. Die Fotos stammen aus den jeweiligen Produktangeboten; einige Größen teilen ein repräsentatives Katalogfoto. Wählen Sie nach angegebener Dicke und Artikelnummer. Aktuelle Preise und Verfügbarkeit finden Sie auf der Produktseite.
Fragen aus der Werkstatt
Nein. Prüfen Sie den tatsächlich eingebauten Motor und die Stößelbauart. SOHC und DOHC beschreiben die Nockenwellenanordnung, keine universelle Plättchengröße.
Nein. Verwenden Sie eine Fühlerlehre für den Spalt zwischen Nockengrundkreis und Plättchen. Messen Sie die Dicke des ausgebauten Plättchens mit einem Mikrometer.
Beachten Sie das Werkstatthandbuch. Bei der hier beschriebenen Anordnung liegt die markierte Seite normalerweise unten am Tassenstößel, während die Arbeitsfläche zum Nocken zeigt.
Verwenden Sie die passende hergestellte Dicke. Das Ferrari-308-GT4-Handbuch verbietet Schleifen ausdrücklich, da die Scheibenoberflächen speziell gehärtet sind.
Erst nach Prüfung der zulässigen Dicke und der Einbaugeometrie. Bei einem dünnen Plättchen kann der Nocken den Stößelrand berühren. Die Verfügbarkeit einer dünnen Größe beweist nicht ihre Eignung für einen bestimmten Motor.
Nicht unbedingt. Verwenden Sie das für den Motor vorgesehene Werkzeug und befolgen Sie das Werkstattverfahren. Es muss den Stößel festhalten und das Plättchen zugänglich lassen.
Messen Sie jedes Ventil einzeln. Verschiedene Ventile desselben Motors können unterschiedliche Dicken benötigen. Notieren Sie je Position das vorhandene Plättchen, das gemessene Spiel und den berechneten Ersatz.
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